SKLAC-13型 四層透明電梯實(shí)訓(xùn)裝置
所屬類別：智能建筑系列
·設(shè)備外觀
·設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述
實(shí)訓(xùn)考核裝置是根據(jù)最常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用鋼管焊接一體而成，表面經(jīng)過(guò)磷化噴塑處理、具有良好的結(jié)構(gòu)剛性。為了便于教學(xué)，電梯主要機(jī)構(gòu)部件均采用透明有機(jī)材料制成 (包括：限速器、轎廂、層門及門廳立面、轎門、轎廂、機(jī)房底板、導(dǎo)軌支架……)為了使電梯運(yùn)行控制更加精密可靠逼真，設(shè)計(jì)了與實(shí)際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對(duì)重導(dǎo)軌、及轎門門機(jī)導(dǎo)軌、層門導(dǎo)軌。本公司設(shè)計(jì)的透明限速器，能調(diào)整到電梯模型實(shí)現(xiàn)限速器觸發(fā)安全鉗制動(dòng)所需要的速度，真實(shí)演示電梯安全運(yùn)行保護(hù)功能（電梯模型轎廂運(yùn)行速度低于實(shí)際電梯的速度20-30倍）。由于實(shí)際電梯無(wú)法實(shí)現(xiàn)在故障狀態(tài)下的超速運(yùn)行，因此永遠(yuǎn)無(wú)法真實(shí)演示限速器觸發(fā)安全鉗制動(dòng)的安全運(yùn)行保護(hù)功能，讓學(xué)生觀察了解安全運(yùn)行保護(hù)機(jī)電聯(lián)合控制的過(guò)程。
電氣控制系統(tǒng)是采用PLC和交流變頻調(diào)速控制，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣，具有自動(dòng)平層、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)等功能，以及電梯鎖梯、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風(fēng)扇等特殊功能。通過(guò)直觀的機(jī)械結(jié)構(gòu)、精心的電氣線路設(shè)計(jì)、完善的控制程序、完美的展示了電梯的精確可靠的控制過(guò)程。使學(xué)生能夠直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行控制過(guò)程。
·主要參數(shù)
1.工作電源：?jiǎn)蜗嗳€AC220V±10% 50Hz；2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對(duì)濕度＜85%(25℃)海拔＜4000m；
3.裝置容量：≤0.5KVA；
4.額定電流：2.5A；
5.外形尺寸：900mm×600mm×2280mm；
6.凈重量：135kg；
7.載重量：5kg；
8.變頻器：三菱D720S 0.4KVA/西門子V20 0.37K；
9.曳引機(jī)減速比：1:15；
10.模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)；
11.曳引電動(dòng)機(jī)電壓：3×220V；
12.曳引電動(dòng)機(jī)功率：0.18KVA；
13.曳引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：1400 rpm；
14.控制方式： PLC控制；
15.調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速；
16.電梯平層機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器/永磁感應(yīng)器；
17.結(jié)構(gòu)形式：四層四站；
18.安全保護(hù)措施：具有接地保護(hù)、漏電保護(hù)功能，安全性符合相關(guān)的國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。
·組成及功能
（一）系統(tǒng)組成1.電梯機(jī)房部分：曳引減速機(jī)、曳引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。
2.電梯井道部分：導(dǎo)軌、對(duì)重機(jī)構(gòu)、轎廂（門機(jī)機(jī)構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇）、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器(計(jì)數(shù)復(fù)位)、上(下)限位開(kāi)關(guān)、上(下)極限開(kāi)關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器。
3.電梯電氣控制部分：電源空氣開(kāi)關(guān)（漏電脫扣器）、DC12V驅(qū)動(dòng)電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘、變頻器、報(bào)警蜂鳴器。
（二）系統(tǒng)各模塊功能
1.超速安全保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
2.轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
3.門安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
4.上、下限位開(kāi)關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開(kāi)關(guān)，并且安裝在上、下極限開(kāi)關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止，不再工作，跟上、下極限開(kāi)關(guān)區(qū)分在于此開(kāi)關(guān)不會(huì)掉電。
5.廳門自動(dòng)閉合裝置
電梯層門的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門上的門刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
6.層門連鎖開(kāi)關(guān)：
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門開(kāi)著，電梯即不能運(yùn)行。
7.終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
·實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
(一)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)1.PLC認(rèn)知及選型
2.PLC電氣設(shè)計(jì)與配置
3.PLC編程軟件功能應(yīng)用實(shí)訓(xùn)
4.PLC定時(shí)器指令實(shí)訓(xùn)
5.模擬電位器指令實(shí)訓(xùn)
6.PLC高速計(jì)數(shù)器功能指令實(shí)訓(xùn)
7.PLC常用功能指令實(shí)訓(xùn)
8.PLC邏輯控制電氣設(shè)計(jì)
9.變頻器參數(shù)設(shè)置
10.變頻器正反轉(zhuǎn)運(yùn)行
11.變頻器端子控制啟停
12.樓層傳感器調(diào)整
13.編碼器使用
（二）案例控制實(shí)訓(xùn)
1.LED顯示實(shí)訓(xùn)
2.傳感器檢測(cè)實(shí)訓(xùn)
3.數(shù)學(xué)運(yùn)算指令實(shí)訓(xùn)
4.高速計(jì)數(shù)器綜合實(shí)訓(xùn)
5.采用光電編碼器的定位
6.轎廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門控制實(shí)訓(xùn)
7.語(yǔ)音報(bào)站實(shí)訓(xùn)
8.電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動(dòng)
9.電梯升降減速控制
10.廳門安全控制
11.集選控制電梯
12.信號(hào)控制電梯
13.消防報(bào)警功能
14.電梯終端開(kāi)關(guān)保護(hù)
